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食べた日：2009/3/5 『仙台っ子 泉店』で「仙台っ子らーめん」（630円）＋「ライス」（サービス）を。 09.3.5%20%90%E5%91%E4%82%C1%8Eq%90%F2%93X%20%90%E5%91%E4%82%C1%8Eq%82%E7%81%5B%82%DF%82%F1%96%FB%8F%AD%82%C8%82%DF%2084%94t%96%DA.jpg 09.3.5%20%90%E5%91%E4%82%C1%8Eq%90%F2%93X%20%90%E5%91%E4%82%C1%8Eq%82%E7%81%5B%82%DF%82%F1%96%FB%8F%AD%82%C8%82%DF%82%CC%92%86%91%BE%82%BF%82%C0%82%EA%96%CB.jpg 泉中央での飲み会の後、皆でラーメン食べようとやってきました。 hiro的にはかなり飲んで、結構気持ち悪かったので、あっさりとしたラーメンを食べたかったのですが、その意見を言う間もなく、皆の足が仙台っ子に向かっていました、、、 食べる前から、すでに二日酔いの症状が出始めていたので、油少なめで注文しましたが、無駄な抵抗でした（笑） 油少なめでも、十分濃厚なスープは、弱った胃にガツン！と刺激します（爆） でも、食べ進める内に、逆に食欲が出てきて、結局半分は人にあげるつもりで頼んだライスまでしっかり完食。 いつもはお腹が減った時に来るお店としてチョイスしていましたが、何気に飲んだ後でも美味しいラーメンだということに気付きました。。。 その後は、酔いを醒ますもの兼ねて、家まで歩いて帰りました～。（正味1時間20分かかりましたｗ） 住所：仙台市泉区泉中央4-19-3 ｂｙ hiro （2009年 84杯目） 名前 コメント
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はじめに 開発するにあたって サテライト 開発方針 路線図 風景紹介 紹介する前に 倉亜曇駅 八夜＆地琵喜駅 玲空座駅 海王我駅 シースクエア駅 マップ東の陸地 使用車両一覧 高速バスについて おわりに 会社・都市情報 振り返り おまけ 動画 コメント欄 はじめに 初の投稿となります。こんにちは、montesです。今回は「フリーマップ」で作成したマップをご紹介します。 至らない点など多数あると思いますが、よろしくお願いします。 開発するにあたって サテライト #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 今回開発を行ったマップはこちら。見てのとおりかなり陸地の少ないマップです。 陸地は西側の島、中央の島、東側の陸の3つに分けられますが、東側の陸は初期のころから工場が密集しており、ここから資材を隣町に輸送しています。押し売り？ﾅﾝﾉｺﾄﾔﾗ 東側の島は「淵枡島」(ふちますじま)、中央の島は「シースクエア」と呼ばれていて、今回開発したエリアとなります。 なお、「淵枡島」の元ネタは、漫画「ぷちます！」より。 開発方針 今回は以下の開発方針を元に開発いたしました。 クリア条件は「新幹線開通」「鉄道総延長100km」 クリア条件は緩めに設定。どちらも早い時期に達成しました。 新幹線・空港の開通 どちらもシースクエアに建設しました。そもそも新幹線はクリアの条件なのですが( マップ上の建物はすべて手動で建設する 綺麗な街並みを作るためにマップ上の建物はすべて手動で建設しました。 特に3つ目の方針は今回の街づくりのメインテーマ。綺麗に整備された街をどうぞお楽しみください。 路線図 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) このマップは全18駅です。 淵枡線の種別は4種類ありますが、それぞれの種別ごとに線路が分かれており、さらに貨物専用線を加え、5種類の線路で運行しています。 (以下、それぞれ｢特急線」「急行線」｢準急線」｢普通線」｢貨物線」と呼ぶことにします。) また、準急線を除きそれぞれ単線で敷設されています。さらに特急線と急行線は地下に敷設されています。 なお、駅間は普通線が5マス、準急線が15マス、急行線と貨物線が75マス、特急線が155マスとなっております。 風景紹介 紹介する前に 今回の投稿では主要駅のみの紹介となります。 淵枡島は中心である玲空座駅を境に、南北で対称的な街づくり(一部を除く)を行いました。そのため、全駅紹介となると似たような風景が重なってしまう為、主要駅のみの紹介といたします。よろしくお願いします。 倉亜曇駅 淵枡島最北端の駅である倉亜曇駅。地上は普通線が1線と準急線が2線の合わせて3線の駅です。 また倉亜曇貨物ターミナルも併設されています。配線の都合上、4両までしか機回しできないのが難点です。 地下には急行線、特急線のホームがそれぞれ1線ずつあります。地下街はまだまだ発展の余地がありそうです。 駅周辺は娯楽施設で固めています。また画像の上にちらっと見えるバスターミナルからも多数のバスが発着しています。 八夜＆地琵喜駅 急行停車駅である、八夜駅と地琵喜駅。写真は八夜駅のものですが、地琵喜駅の風景もほぼ同じです。 地上は普通線、準急線、貨物線のホームがそれぞれ2線ずつあります。なお普通線の列車交換は最端の駅を除いた準急停車駅で行ってます。 地下は急行線のみホームがあり、列車交換が可能です。特急線にホームはありません。 駅前は高層マンションAが6棟、高層マンションBが3棟と高層マンションで固めています。 マンションとマンションの間には公園を挟み、ゆとりのある空間になっています。 （実際は隣接して建ててしまうと、環境影響評価に引っかかってしまい、均等な街並みにできなくなるため、このような配置になっています。） 玲空座駅 淵枡島の中心駅である玲空座駅。地上駅は八夜駅や地琵喜駅とは変わらない駅構内になっていますが・・・ 地下駅は急行線、特急線共に列車交換が可能で、特急列車唯一の途中駅です。 当然ながらマップ内では最多の乗降客数を誇ります。地下街の発展にこれ以上期待できないのが残念です。 駅前には超高層ビルが9棟建っています。 なお、東に延びている線路は「SSライン(シースクエアライン)」という路線で、マップ中央の「シースクエア」へと続いています。 海王我駅 淵枡島最南端の駅となります。駅構内や配線は倉亜曇駅を上下に反転した形で、ほとんど変わっていません。 地下ホームも倉亜曇駅とほとんど変化はありません。地下街が残念な感じになっています。 周辺風景は倉亜曇駅とは異なり、ビジネス街となっています。高層ビルが多数並び、バスターミナルも整備されています。 シースクエア駅 SSラインが玲空座駅から橋を渡った先には、中央の島唯一の駅である「シースクエア駅」です。新幹線駅と空港が建設されており、当マップの玄関口となっています。 空港は24時間空港という設定で、夜中はバスターミナルからバスが発車しています。 淵枡島とシースクエアを結ぶ淵枡大橋。鉄道の間に道路を挟む構造となっており、画像のような風景も見ることができます。 左右の線路をSSラインが、中央を高速バスが走行します。 マップ東の陸地 マップ右側は画像のとおり、工場地帯となっていて、20編成の貨物が24時間マップ外に輸出しています。 この工業地帯のおかげで、資金を気にすることなく開発ができました。 使用車両一覧 右側は特急である「京阪8000形」(超高速)、左側は急行の「京急新1000形」(高速)です。 右側にチラっと見えているのが準急の「小田急4000形」(中速)、左側は普通の「東急5000系」(中速)です。 SSラインにはオリジナル車両を使用しています。個人的に気に入っている車両です。 + 使用車両数はこちら 車両 編成数 SSライン 2編成 特急 2編成 急行 4編成 準急 10編成 普通 8編成 貨物 2編成 輸出用貨物 20編成 合計 48編成 輸出用貨物ｪ・・・。 高速バスについて 高速バスの系統に関しては、全区間で淵枡線と併走する「倉亜曇～海王我系統」とシースクエアへの輸送を担う「シースクエア系統」の２つに分かれます。 様々な系統が存在しますので、詳細に関しては路線図をご覧下さい。 「倉亜曇～海王我系統」は赤いバス、「シースクエア系統」は青いバスを使用しています。 また、ノンストップ便は深夜バスとなります。 鉄道の走ってない時間帯や、シースクエアと淵枡島を乗り換えなしで結ぶ利便性、ターミナルである玲空座をあえて通過する便など、鉄道とはまた違う方向性で運行しています。 「シースクエア～海王我」ノンストップ深夜便に関しては、下記に動画がありますので、よろしければご覧下さい。 おわりに 会社・都市情報 会社・都市情報はご覧のとおりです。 株式公開はしていませんが、そもそも資材輸出の利益が多いのでおそらく必要ないでしょう。 工場群やコンビナートが多いため工業都市になっています。その次に多い公共ですが、並木道や公園Dを多用しているためこのようになっています。 振り返り さて、いかがでしたでしょうか。初めての投稿という部分もあり編集にも戸惑いましたが、なんとか完成させることができました。 今回、当Wikiの数多くの投稿を参考にして、完成させることができました。関係者の方々にはこの場でお礼申し上げます。 自分で今回の投稿を見返してみると、あまり伝えたい部分を強調できなかったかなと思います。 まだまだ未熟な部分もありますが、次回以降の投稿もよろしくお願いします。 おまけ 動画 玲空座駅の1日の様子を動画にしました。ご覧頂けると分かるように高速バスや鉄道が多数発着しています。 海王我発、倉亜曇行き普通電車の前面展望です。 列車交換駅で必ず行き違いがあることから、単線の線路を容量一杯で運行していることがお分かりでしょうか。 シースクエアBS発、海王我BS行きノンストップの高速バスの前面展望です。 淵枡島の玄関口であるシースクエアを深夜に出発する便となり、主に夜中に到着する飛行機からの客を乗せて海王我に向かいます。また、この便の1時間後には倉亜曇行きも運行されています。 コメント欄 初投稿も（ほぼ）完成、乙っすw 何かと自然発展派(?)の私なので、全手動はスゲー！の一言です。 てか、駅名にツッコんだら負け(?)なので、あえてしない件www -- Nis (2012-05-09 12 53 14) ありがとうございますw もともとは全手動でやるつもりではなかったのですが、ふと「これ全部自分で埋められるんじゃね？」と思いやってしまいましたw 駅名くらいはっちゃけないといけませんよね！(ぉ -- montes (2012-05-12 00 04 40) お！路線図からすると、左右対称にしたパターンダイヤですね。 てか、動画で手前2線が使われていない件w（まだダイヤ作成ちゅ～?） -- Nis (2012-05-14 13 41 34) だって左右対称にしないと時間かかるじゃないですか(ぉ あまりダイヤにはこだわらない人間なので( 動画の手前2線は貨物線となっていて、現在は使われていません。 -- montes (2012-05-14 20 15 50) 綺麗な町並みですね。 鈍行線を単線にするというアイデア、いいですね。 -- じぐざぐま (2012-06-17 07 30 19) わざわざありがとうございますw 単線は完全に趣味なので、実はアイデアというほどのものでも無かったりw -- montes (2012-06-17 14 45 31) わかります、その気持ちｗ 単線って楽しいですよねw -- じぐざぐま (2012-06-17 23 39 31) 狭いけど、住みたくなる街 -- jagaimo (2012-06-23 07 52 13) じぐざぐまさん まあ単調に複線で垂れ流すよりは、変化があった方が楽しいですねw jagaimoさん ありがとうございます。今後もそのような街づくりを目指していきますので、どうかよろしくお願いします。 -- montes (2012-07-22 01 56 58) なんで，空港のすぐ横に高層ビルが建っているのですか -- 小学生 (2013-08-10 06 46 05) コメントありがとうございます。 私が空港の横に高層ビルを建てた理由ですが、 ・すぐ隣にある高架駅の端を建物で塞ぎたかった ・空港の近代的なイメージを出したかった などがありますが、これに関してはあくまで『私の好み』ですので、そのように受け取って頂ければ。 環境影響評価の観点からそもそもあの場所に「高層ビルを建設できるのか」ということについてもお答えしておきます。建物を撤去してから同じ場所に再建設をしたところ、空港を先に建設して高層ビルを建てることはできませんが、高層ビルを先に建設してから空港を建設することは可能でした。 -- montes (2013-08-10 18 08 26) コメントありがとうございました！ ▲上へ移動
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安否が分からない人について、家族らからの問い合わせに対応するダイヤルを設置した。２４時間態勢で、把握している情報を提供する。 宮城県警０２２（２２１）２０００ 3月14日時点の情報。 名取市休日夜間急患センターは平日の日中も診療開始（内科・外科・小児科）。また、 県によると▽山元町の宮城病院▽菊地内科医院▽平田外科医院で受診可能との情報あり。 県内１４災害拠点病院のうち、患者受け入れ可能なのは▽公立刈田綜合▽みやぎ県南中核 ▽仙台市立▽東北労災▽大崎市民▽栗原市立中央▽気仙沼市立の７病院。他に登米市立 佐沼▽石巻赤十字なども受診可能。 軽傷者は▽仙台赤十字▽ＪＲ仙台▽東北厚生年金▽長町▽自衛隊仙台▽中嶋▽仙台市 急患センター▽東部休日診療所▽大友▽古川星陵▽塩釜市立で受け入れ。 自治体からは「食料を調達できない」との声も続々と寄せられている。村井嘉浩宮城県知事は１４日夕の記者会見で、最大の問題点を病院や沿岸部での燃料不足と指摘。また被災地では、薬品不足から「軽いけがへの応急処置しかできない」という病院も多いという。
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ゲ ー ム の 主 人 公 だ け が 旅 を し て な い か。 予 約 は 簡 単 楽 天 ト ラ ベ ル 楽 天 ト ラ ベ ル 【国がまるごと博物館・キューバの旅】 第６話） 高速バスの鋼鉄の意志 《キューバ旅行記|ハバナ|マタンサス|トリニダー|オルギン》 かつてキューバ国内の移動はかなりの苦行を強いられたという。１０年以上前にキューバを旅した友人は、「トラックと思ったら長距離バスでビックリした」と、そのワイルドさに衝撃を受けていた。 しかし時が流れ、キューバの交通も整備された。国営ヴィアスール社の高速バスが全国をネット、そこそこ正確に時間どおり走るようになったという。 実際オルギン⇒トリニダーの夜行バスはほぼ定刻通りに運行され、ちょっと拍子抜けしたくらいである。 ヴィアスール社の高速バス またトリニダーからハバナに向かう際も ヴィアスールを利用。 外国人でもネットで予約購入できるのもありがたい。 そして、このバスで、僕はキューバ人の労働に対する鉄の意志を開幕見てしまった。 8 15にトリニダーを出発し14 00にハバナ到着予定のバスだった。あと２時間でハバナ着となる12 00になって、あれまぁまぁ。バスはするっとドライブインに停車してしまった。そして、 「ランチタイム、ワン アワー」 運転手は乗客にそう告げると、そそくさとリゾートホテルのようなドライブインの食堂に向かっていった。 昼休みは必ず12 00から休む－リゾートホテルのようなドライブインの食堂にて オイ、あと２時間で終点だぞ。なのに手前で１時間休憩だと! だったら、あと１時間走って、13 00ハバナ到着にして、ランチはそれからゆっくり取っても遅くないだろう。 せちがらい日本人の感覚ではそう思ってしまうのだが、12 00は何がなんでも休むのだという鉄の意思が貫かれている、それがキューバ式なのだ。 この「休みの時間は必ず休む」の精神は、ハバナからマタンサス(バラデロ)に向かうバスでもいかんなく発揮された。 8 00ハバナ発 10 10マタンサス着予定のバスだったが、ハバナを１時間遅れて出発。ところがこのバス、あとほんの少しでマタンサスだというのに、 「ブレイクタイム、ハーフ アワー」 と、またもやドライブインにお立ち寄り。 遅れを取り戻そうとか、なんとか頑張って挽回しようとか、そういう発想は微塵もない。 ともかくバスがドライブインに停車すると、乗客はドリンクやらスナックやらと必ず幾らかの金を落としてゆく。その金目的で、決められた停車は必ず守るようにと政府の経済政策か何かで義務付けされてるのではないか？ ついそう思ってしまうほど律儀に「休みの時間は必ず休む」のがキューバの高速バスだ。 その固くななポリシーは、キューバ革命の際に培った鋼鉄の意志がもたらしたものであろうか。 （続く） もどる ＜ ６ ＞ つぎへ なんちゃって世界旅行－海外旅行記|中東|アフリカ|中南米|アジア|タイ|欧州|沖縄| なんちゃって世界旅行ブログ－新着情報&雑談
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移動＠四国内 ■鈍行（JR）｜ 他県へのJR鈍行移動は出来ないことはないが、最も距離の短い 徳島〜高松間（約2時間）以外はすさまじく時間がかかるので あんまり現実的ではないと思う。 ■特急（JR）｜ ◆徳島〜高知 ◆高松〜高知 ◆徳島〜高松 特急うずしおで直行（所要時間約１時間） ◇運賃 自由席2560円 ◆松山〜高松 ◆松山〜徳島 ■都市間高速バス(JR四国バス)昼行｜ ◆高松〜松山 坊ちゃんエクスプレス 所要時間 約3時間 ◇運賃 片道3,900円 往復7,200円 ◆高知〜松山 南国エクスプレス 所要時間 約2時間半 ◇運賃 片道3,500円 往復6,300円 ◆高知〜徳島 高知徳島エクスプレス 所要時間 約2時間40分 ◇運賃 片道3,400円 往復6,300円 ◆松山〜徳島 吉野川エクスプレス 所要時間 約3時間 ◇運賃 片道4,300円 往復7,800円 ◆高知〜高松 黒潮エクスプレス 所要時間 約２時間 ◇運賃 片道3,300円 往復6,000円 上記いずれも予約は発車オーライネットか JR四国バスセンターへ電話予約。 香川 087-825-1657 高知 088-882-0489 徳島 088-602-1090愛媛 089-941-0489 JRバス系列の窓口 で店頭販売。 ■都市間高速バス(伊予鉄道)：昼行｜ ◆松山〜高知 ホエールエクスプレス 一日上下5本ずつ 所要時間 約２時間半 ◇運賃 片道3,500円 往復6,300円 ◆松山〜徳島 上記のJRの吉野川エクスプレスを共同運行。 ◆松山〜高松 上記のJRの坊ちゃんエクスプレスを共同運行。 ◆上記全便とも空席照会・予約 発車オーライネット 伊予鉄高速バス予約センター TEL／089-948-3100受付時間／9 00〜19 00 土佐電鉄予約センターTEL／088-884-5666 受付時間／8 00〜18 00 高知県交通予約センター TEL／088-872-1221受付時間／8 00〜17 00
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グレート仙台カントリー倶楽部をお気に入りに追加 楽天GORAで予約する グレート仙台カントリー倶楽部 楽天GORAでゴルフ場を探す 北海道・東北 関東 北陸 中部 近畿 中国 四国 九州・沖縄 海外 グレート仙台カントリー倶楽部とは グレート仙台カントリー倶楽部の72%は株で出来ています。グレート仙台カントリー倶楽部の20%は雪の結晶で出来ています。グレート仙台カントリー倶楽部の6%はやましさで出来ています。グレート仙台カントリー倶楽部の1%は気合で出来ています。グレート仙台カントリー倶楽部の1%は鉛で出来ています。 グレート仙台カントリー倶楽部の報道 gnewプラグインエラー「グレート仙台カントリー倶楽部」は見つからないか、接続エラーです。 グレート仙台カントリー倶楽部＠ウィキペディア グレート仙台カントリー倶楽部 掲示板 名前（ＨＮ） カキコミ すべてのコメントを見る グレート仙台カントリー倶楽部のリンク #bf ページ先頭へ グレート仙台カントリー倶楽部 このページについて このページはグレート仙台カントリー倶楽部のインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新されるグレート仙台カントリー倶楽部に関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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仙台グリーンゴルフクラブをお気に入りに追加 楽天課 ＜仙台グリーンゴルフクラブ＞ 楽天GORAでコースガイドを見る、予約をする。 情報１課 ＜仙台グリーンゴルフクラブ＞ #bf 外部リンク課 ＜仙台グリーンゴルフクラブ＞ ウィキペディア（Wikipedia） － 仙台グリーンゴルフクラブ 楽天GORAで探す プレー曜日 平日 土日祝 プレー料金 指定なし 5,000 7,000 9,000 10,000 12,000 14,000 16,000 18,000 20,000 円～ 指定なし 5,000 6,000 8,000 10,000 11,000 13,000 15,000 17,000 19,000 21,000 23,000 25,000 円 エリア 全地域 北海道・東北 北海道 青森県 岩手県 宮城県 秋田県 山形県 福島県 関東 茨城県 栃木県 群馬県 埼玉県 千葉県 東京都 神奈川県 山梨県 長野県 静岡県 北陸 新潟県 富山県 石川県 福井県 中部 岐阜県 愛知県 三重県 近畿 滋賀県 京都府 大阪府 兵庫県 奈良県 和歌山県 中国 鳥取県 島根県 岡山県 広島県 山口県 四国 徳島県 香川県 愛媛県 高知県 九州・沖縄 福岡県 佐賀県 長崎県 熊本県 大分県 宮崎県 鹿児島県 沖縄県 海外 Amazon.co.jp ウィジェット 保存課 ＜仙台グリーンゴルフクラブ＞ 使い方 サイト名 URL 0314_golf-ladies_165x100%5B1%5D.jpg ezaki-g165.jpg 20090902_golf_putter_165x100.jpg 1221_golf-comparison_165x100.jpg 情報２課 ＜仙台グリーンゴルフクラブ＞ #blogsearch2 成分解析課 ＜仙台グリーンゴルフクラブ＞ 仙台グリーンゴルフクラブの半分は成功の鍵で出来ています。仙台グリーンゴルフクラブの15%は鉄の意志で出来ています。仙台グリーンゴルフクラブの14%は大人の都合で出来ています。仙台グリーンゴルフクラブの8%は血で出来ています。仙台グリーンゴルフクラブの7%は毒電波で出来ています。仙台グリーンゴルフクラブの4%は税金で出来ています。仙台グリーンゴルフクラブの2%は希望で出来ています。 報道課 ＜仙台グリーンゴルフクラブ＞ 【進藤大典キャディ解説】「オレが優勝させてやる」 谷原秀人とつかんだ初Vの記憶（ゴルフダイジェスト・オンライン（GDO）） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 昼はメリハリをつけ、夜はメリハリをつけないのが西村優菜の“宮城ゴルフ” | ゴルフのポータルサイトALBA.Net - ゴルフ情報ALBA.Net 歩くだけでもクッタクタ！ ギネスも認定の世界最長コースは何ヤード？（e!Golf） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 富士山より高い！世界一高所にあるゴルフ場はどこ？（e!Golf） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 情報３課 ＜仙台グリーンゴルフクラブ＞ #technorati JAWS_260.jpg CAJ3CYVY.jpg 楽天GORAゴルフ場索引 北海道・東北 関東 北陸 中部 近畿 中国 四国 九州・沖縄 海外 楽天売れ筋ランキング ゴルフ総合 クラブ（メンズ） クラブ（レディース） ボール グローブ シューズ メンズウエア レディースウエア バッグ ヘッドカバー トレーニング用具 パーツ 小物 コンペ用品 その他 楽天売れ筋ランキング レディースファッション・靴 メンズファッション・靴 バッグ・小物・ブランド雑貨 インナー・下着・ナイトウエア ジュエリー・腕時計 食品 スイーツ 水・ソフトドリンク ビール・洋酒 日本酒・焼酎 パソコン・周辺機器 家電・AV・カメラ インテリア・寝具・収納 キッチン・日用品雑貨・文具 ダイエット・健康 医薬品・コンタクト・介護 美容・コスメ・香水 スポーツ・アウトドア 花・ガーデン・DIY おもちゃ・ホビー・ゲーム CD・DVD・楽器 車用品・バイク用品 ペット・ペットグッズ キッズ・ベビー・マタニティ 本・雑誌・コミック ページ先頭へ 仙台グリーンゴルフクラブ このサイトについて 当サイトはキーワード毎にインターネット上の情報を時系列に網羅したリンク集のようなものです。ページをブックマークしておけば、ほぼ毎日そのキーワードに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、キーワードが同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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東日本大震災発生から今日で13年63日経過。 今日： - 昨日： - 合計： - 総合： - メニュー トップページ 陸前高田震災データー 陸前高田市の変遷 陸前高田市概要 減災対策情報 北海道・三陸沖後発地震注意情報 陸前高田市避難場所一覧 市内News 復興ニュース 総合案内backNo 岩手県消滅可能性自治体 「甦る記憶」 陸前高田写真集 台風発生データー + クリックすると開きます 2022年度データー 2023年度データー 2024年度データー 明治以降の大地震 + クリックすると開きます 明治時代の地震 大正時代の地震 昭和時代の地震 平成時代の地震 令和時代の地震 地震(震度3以上)データー + クリックすると開きます 1期：2022/1月～3月 2期：2022/4月～6月 3期：2022/7月～9月 4期：2022/10月～12月 1期：2023/1月～3月 2期：2023/4月～6月 3期：2023/7月～9月 4期：2023/10月～12月 1期：2024/1月～3月 2期：2024/4月～6月 年度別地震発生回数グラフ 震災からの足跡 + クリックすると開きます 1期：2011年～2013年 2期：2014年～2016年 3期：2017年～2019年 4期：2020年～2022年 1期：2023年～2025年 コロナ感染数 + クリックすると開きます 2022/1月～3月感染推移 2022/4月～6月感染推移 2022/7月～9月感染推移 2022/10月～12月感染推移 2023/1月～3月感染推移 2023/4月～感染推移 陸前高田震災遺構施設 + クリックすると開きます 高田松原津波復興祈念公園全体図 陸前高田市立気仙中学校 陸前高田道の駅タピック45 陸前高田市立ユースホステル 雇用促進住宅陸前高田第二宿舎 米澤商会ビル(個人的震災遺構施設) 陸前高田人口推移 + クリックすると開きます 陸前高田人口推移2011～2016 陸前高田人口推移2017～2022 陸前高田人口推移2023～2027 熊の目撃情報 + クリックすると開きます 陸前高田市熊の目撃情報 一関市熊の目撃情報 大船渡市熊の目撃情報 カテゴリー + クリックすると開きます 現在の陸前高田市 陸前高田震災前画像 + クリックすると開きます 震災前画像【建物・施設】 隣市情報 + クリックすると開きます 一関市 大船渡市 住田町 プラグイン + クリックすると開きます プラグイン紹介 @wikiプラグイン一覧 @wikiかんたんプラグイン入力サポート メニュー 右メニュー リンク @wiki @wikiご利用ガイド サイト開始から1年168日経過 ここを編集
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高松エクスプレス／さぬきエクスプレスは、西日本ＪＲバス・ＪＲ四国バス・神姫バス・四国高速バスの高速バス系統である。 路線概要 神戸と高松を結ぶ高速バスである。全便新神戸駅発で、一部便が丸亀・琴平・観音寺に乗り入れる点において、並行する高松エクスプレス・神戸フェリーバスの「フットバス」と異なる。 運行形態 基本は、新神戸駅～高松駅の運行。本数は毎時１本。高松行の２本/日のみ高速舞子を通過する。 丸亀駅・観音寺駅に２往復ずつが乗り入れる。また、休日のみ琴平駅発着が１往復ある。 停留所一覧 停留所名 接続鉄道・船路線（鉄道会社名） 接続バス路線（停留所名） 新神戸駅 ▼ 三宮 ▼ 高速舞子 ▽ 高砂・霞ヶ丘方面（山陽電鉄）大阪・大久保方面（ＪＲ） 垂水体育館・神戸商業高校・明舞団地・多聞台・学園都市方面 鳴門西 ▲ 高速引田 ▲ 高速大内 ▲ 高速津田 ▲ 高速志度 ▲ 高速三木 ▲ 高松中央インター ▲ ゆめタウン高松 ▲ 栗林公園前 ▲ 県庁通り ▲ 高松駅 ▲ 志度・三本松・徳島・坂出・松山・高知・児島・岡山・東京方面（ＪＲ）滝宮・長尾方面（高松琴平電鉄）男木島・小豆島・宇野方面（船） ▼▽は高松行のみ乗車可、神戸行のみ降車可。▲は神戸行のみ乗車可、高松行のみ降車可。▽は一部のみ停車。 歴史 1999年（平成11年）開業。当時は高速舞子を通過。 2005年（平成17年）高速舞子に新規停車。当時の停留所は、新神戸駅～（中略）～高速志度～高松中央インター（神戸行のみ）～高松中央インター南～ゆめタウン高松～栗林公園前～県庁通り～高松駅～坂出駅～丸亀バスセンター～丸亀駅であった。 2006年（平成18年）一部便を丸亀駅から琴平駅まで延伸。延伸区間の停留所は、丸亀駅～善通寺赤門前～こんぴら温泉郷口～琴平駅である。また、高松中央インターに高松方面行も停車。高松中央インター南には停車しなくなる。 2007年（平成19年）高速三木に新規停車。 2009年（平成21年）観音寺駅発着系統を新設し、丸亀駅・琴平駅発着系統のルートを変更。その後、高松駅以遠休止。
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